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　　减速机常出现漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器异响、主动轴窜轴、磨损快等故障时的分析和处理方法：

　　减速器漏油原因分析:

　　1)减速器箱内压力过大：在封闭减速器箱体内，齿轮啮合发生摩擦发出热量，随工作的时间增长，减速器箱内压力增大，飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出，从而出现漏油现象。

　　2)减速器结构设计不合理：如设计的减速器没有通风罩，减速器无法实现均压，造成箱内压力越来越大。

　　3)减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效、注油孔盖变形、减速器呼吸阀堵塞使减速器内压力过大而漏油。

　　4)减速器维护工作不到位：如在减速器封盖操作时很随意地操作，即使厂家把减速器结构设计得很好，也会出现漏油现象。

　　预防及排除方法:

　　1)密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。

　　2)对减速器壳体进行时效处理，避免沿合箱面处漏油。

　　3)在减速器底座的合箱面上铸造或加工环形油槽，且有多个回油孔与环形油槽连通。

　　4)箱内油面应当在油面检视孔的1/3-2/3最为常见。

　　5)油封失效时更换油封，油封在运转一段时间后应在二级保养时更换及拆洗、清理呼吸阀等。在视孔盖处和放油孔处加装密封垫，且拧紧螺栓。

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